Bahram skylder mig 42 øre

      Klar til revision

 

Forleden var jeg til et energisk døgnmøde i Energibyerne.dk. Det foregik i Horsens, og med i bilen havde  jeg den gode Bahram fra Frederikshavn Kommune. Der var ingen grund til at sende to biler på motorvejene for at køre Frederikshavn - Horsens tur/retur, og vi havde en rigtig god snak begge veje. Det der samkørsel kan noget :-)

Bahram er en venlig mand, så han tilbød at betale noget for kørslen. Jeg kører elbil med abonnement, så det koster mig ikke noget at køre til Horsens. Derfor er turen naturligvis også gratis for Bahram.

Og dog.

84 øre for 5 minutter
Vi ankom til parkeringspladsen bag rådhuset kl. 14:55, og det lykkedes mirakuløst at finde en ledig bås. Jeg skridtede hastigt hen til automaten og tjekkede ind. De to første timer er gratis, og efter kl. 17 er der fri parkering i den østjyske kulturby. Så da jeg tjekkede ud, havde jeg betalt 84 øre for fem minutters parkering.

Det har vi grinet en del af, Bahram og jeg. Det er vel kun rimeligt, at han betaler halvdelen, så den gode mand skylder mig 42 øre.

Underslæb eller overadministration
Hvis jeg tager imod pengene, får jeg et moralsk problem. For jeg betalte parkering med Tankegangs kort, så de 42 øre vil være en slags underslæb. Og hvad med skatten?

Det er selvfølgelig en bagatel, men rent administrativt er 0,84 kr. en udgift for Tankegang, som skal registreres, konteres og bogføres. Og der bliver trukket 17 øre fra i vores næste momsbetaling.

Vi forsøger at gøre det nemmest muligt, så jeg har sendt parkeringsbonen ind via en app, hvor jeg opgiver det nummer i vores kontosystem, udgiften skal bogføres i. Så går det meste af transaktionen nogenlunde automatisk. Selv om vi har gjort det nemt, vil jeg tro, at behandlingen af bilaget koster mere end de 84 øre.

Beløbet er ligegyldigt
For systemet og for revisionen er beløbet helt ligegyldigt. Der skal ligge bilag på alle udgifter, og de skal konteres korrekt. Det gælder i en kommune, i en stor koncern og i en lille biks som Tankegang. Hver 14. dag får vi en liste ud med manglende bilag, og så er det bare med at finde dem frem og få dem tastet ind i systemet. Det tager såmænd ikke så lang tid, og det er rart at have orden i papirerne.

Men jeg føler mig som en slave af administrationen, når jeg bruger tid på at sende et bilag på 84 øre ind. Til gengæld er det intet problem at spilde tid på at skrive et indlæg om den samme lillebitte detalje.

 

Ta-selv politiet rykker ud

Den vrede mand på billedet her er en af Danmarks upopulære ta-selv-betjente. Han er parkeringsvagt, ansat i et privat firma, som lever af at udstede det, vi andre kalder for bøder. Men det er det ikke. For private kan ikke give bøder. De kan alene forlange et gebyr.

750 kr.
Min ikke-ven her har netop sat en organge seddel i Tankegangs gule bil få sekunder før, jeg tog billederne af ham. Han har også fotograferet den. Den orange seddel er et kontrolgebyr på 750 kr., fordi jeg har parkeret bilen i modstrid med de regler, mandens arbejdsgiver har lavet for parkeringspladsen.
750 kr. er helt ude af proportioner med min lille fejl. Formålet med reglerne er ikke at skabe orden på parkeringspladsen. Det er at tjene penge til parkeringsvagten og hans arbejdsgiver. Intet andet.

En lukket butik og 300 ledige pladser
Min brøde foregik midt i Horsens på en stor og næsten tom parkeringsplads foran Kvickly. Varehuset er nu lukket, og man må kun holde på pladsen i en time, så der er næsten ingen biler. Den dag, jeg kom forbi, vil jeg tro, der var 300 ledige pladser. Der holdt 10-12 biler i alt.
Jeg skulle et hurtigt ærinde ind til REMA 1000 og fandt det nemmeste sted at holde. Det var ved siden af en anden bil og lidt i skyggen af et træ. Jeg huskede at stille p-skiven, for man ved jo aldrig.

Overflødig sti
Da jeg to minutter senere kom ud til bilen, stod den orangeklædte mand og skrev sit kontrolgebyr ud. Jeg spurgte, hvad der var galt og fik at vide, at jeg havde parkeret uden for båsen. Det viste sig, at der gik en flisebred sti op til Kvickly - som ingen har brug for, fordi varehuset er lukket. Nabobilen og min den gule stak snuden ind over stien, og det var en overtrædelse af reglementet på stedet.

Reglement
Al fornuft prellede af på manden. At stien var overflødig og at parkeringen ikke skabte nogen gener, var helt ligegyldigt. Han havde et reglement at forholde sig til, og det koster så Tankegang 750 kr.
Som du kan se på billedet, brød han sig ikke om at blive fotograferet. Han mente ligefrem, det var ulovligt. Lidt vovet påstand fra en mand, der lige selv har stået og taget et billede af min bil.
Jeg ønskede ham til lykke med ordren, og nu skriver jeg dette for at påvirke dem, der giver private firmaer lov til at udstede tårnhøje bøder for ingenting.

Retsfølelse
Det er simpelthen ikke i orden. Min retfærdighedssans og min retsfølelse bliver krænket, når den kære stat tillader private firmaer at score kassen på små ligegyldige fejltagelser i forbindelse med parkering. Det er ikke en ordentlig forretningsmodel, og som offer føler jeg mig magtesløs. Jeg kan vælge at betale 750 kr. for ingenting eller at klage og komme til at betale det 5- eller 10-dobbelte på at tabe en retssag om ingenting.
Afskaf ta-selv politiet.

Din bil bliver en app

Google er på vej i Californien. Er du med?

Vil du
- spare 30 pct. på dine kørselsudgifter?
- læse, lege, spille eller arbejde, mens du kører bil?
- slippe for kø og parkeringsbøder?
- være med til at afskaffe forurening fra bilkørsel?
Altsammen uden at miste fleksibiliteten og friheden.

De fleste vil svare ja til alle spørgsmål. Du kan sætte V-tegn ud for alle punkter senest om 10 år. Så kan du skifte din benzinsluger ud med en app, der giver dig adgang til at blive transporteret rundt i en selvkørende elbil.

Ikke en vild drøm
Det er ikke en vild vision. De selvkørende biler fiser allerede lystigt rundt på vejene i Californien, hvor staten har udstedt licenser til Google og et par andre selskaber.

Her er din fremtid med en bil-app:
Du skal møde på arbejde kl. 8, og bestiller en bil til at køre dig derned. I god tid kommer der en selvkørende bil forbi og samler dig op. Har du et medkører-abonnement, kører bilen måske forbi og samler et par andre op. Så kører du billigere.
Du kan vælge at køre hjem på et fast tidspunkt, inden for et bestemt tidsrum eller simpelthen bestille en bil spontant. Jo mere fleksibilitet, du giver systemet, jo billigere er det.
Skal du på weekendtur med familien, bestiller I en bil for jer selv og plotter en tur ind. Når du kommer til hotel, sommerhus eller familie og venner, kører bilen ud på andre opgaver. I bestiller en ny, hvis I skal ud at køre en tur - og selvfølgelig til hjemturen.

Glem forsikring, parkering og vinterdæk
Du betaler for app'en og for de ture, du kører. Ingen forsikring, ingen bøvl med vinter- og sommerdæk og med parkering.
Der er ingen spritbilister på vejene, og ingen, der kører for stærkt eller overhaler hasarderet. Der kan godt være nogen, der taler i mobil eller sender mail, mens de kører, men det betyder ingenting for sikkerheden.
Hvad så, hvis man bare skal til bageren søndag morgen? Ja, så bestiller man en bil - hvis ikke bageren har én, der kører rundt til kunderne.

Større end din nabos
Du synes måske, det er ucharmerende, at du ikke kan bruge en årsløn på en rigtig dyr bil, som naboen kan være misundelig på. Så må du købe en luksus-app, hvor du kun kører i de fineste biler. Det kan ikke blive så dyrt som en BMW - så du må finde noget andet at blære dig med.
Google og en række andre teknologi- og bilfirmaer drøner løs med at udvikle teknologien. Jeg er helt sikker på, at den er klar om få år.
Så mangler vi bare det sidste for at gøre visionen til virkelighed: Dig. Hvad siger du?

Kom med den
Jeg er helt sikkert med. Jo før, jo bedre. Jeg kører 40-50.000 km om året til kommuner rundt i landet, og de mange timer bag rattet vil jeg gerne erstatte med skrive-, maile- og holde Skypemøde-tid.